khi thay ắc quy cho xe có thiết bị connect thì cần bình phụ không?

Lý do:

Các xe có hệ thống điện tử phức tạp, đặc biệt là những dòng xe đời mới có trang bị như:

• Hệ thống giải trí có kết nối Bluetooth/CarPlay,

• Điều khiển bằng giọng nói,

• Hệ thống chống trộm, camera 360,

• Ghi nhớ ghế lái, đèn tự động, gạt mưa cảm biến,

• ECU – bộ điều khiển động cơ và hộp số…

Việc mất điện đột ngột khi tháo bình ắc quy có thể gây ra:

• Mất cấu hình đã lưu của hệ thống (radio, điều hòa, đồng hồ…),

• Phát sinh lỗi hệ thống (trên màn hình báo lỗi động cơ, hệ thống lái…),

• ECU cần reset hoặc học lại (đôi khi phải dùng máy chuyên dụng),

• Một số xe còn bị khóa tay lái hoặc chống trộm tự kích hoạt.

Bình phụ là gì?

Bình phụ (hoặc gọi là bộ giữ điện) là thiết bị cấp nguồn điện tạm thời cho xe qua cổng OBD hoặc trực tiếp vào đầu cọc bình trong lúc tháo lắp ắc quy, giúp duy trì điện áp ổn định.

Khi nào nên dùng bình phụ?

✅ Nên dùng với:

• Xe đời mới có nhiều hệ thống điện tử.

• Xe châu Âu (BMW, Mercedes, Audi…).

• Xe có chống trộm thông minh, đề nổ từ xa.

❌ Không bắt buộc với:

• Xe đơn giản, ít điện tử, ví dụ xe tải nhỏ, xe đời cũ, xe không có cảm biến phức tạp.

Nếu bạn không có bình phụ, có thể:

• Dùng thiết bị “giữ nguồn qua tẩu thuốc” (nếu xe hỗ trợ),

• Hoặc thay nhanh trong vòng 1-2 phút (nhưng vẫn có rủi ro mất dữ liệu).

✅ Dùng bình xe máy 12V để làm bình phụ – có được không?

Được, nhưng:

Ưu điểm:

• Bình xe máy cũng là 12V DC – cùng điện áp với bình ô tô.

• Nếu chỉ cần giữ điện cho hệ thống điện tử khi thay bình (không khởi động động cơ), thì dòng yêu cầu rất nhỏ → bình xe máy chịu được.

Nhược điểm & Lưu ý:

• Dòng (amperage) của bình xe máy khá thấp (3Ah – 10Ah), nên:

  • Không được để xe tiêu thụ điện lâu (chỉ dùng vài phút lúc thay bình).

  • Không được vô tình đề máy (bình xe máy không chịu nổi tải).

• Phải đấu đúng cực (+ đúng cực +, – đúng cực –), nếu không dễ gây hư hỏng hệ thống.

• Nên dùng dây câu chắc chắn, kẹp tốt.

✅ Dùng UPS 12V DC (hoặc pin sạc dự phòng 12V) thì sao?

Có thể dùng, nhưng:

Lưu ý kỹ thuật:

• UPS thường là AC to DC, cần đảm bảo đầu ra là 12V DC ổn định (không phải dạng xung).

• Nếu dùng pin sạc dự phòng 12V DC (ví dụ pin lithium 12V, nguồn tổ ong 12V…) thì cần:

  • Dòng ổn định,

  • Dây nối an toàn,

  • Không bị sụt áp khi kết nối.

Rủi ro:

• Nếu đầu ra không đủ ổn định, có thể làm hư hệ thống điện tử.

• Nếu đấu sai cực hoặc để hở điện, dễ chập cháy.

👉 Gợi ý an toàn:

1. Nếu muốn tự làm bình phụ đơn giản:

   • Dùng 1 bình xe máy (12V, 5Ah – 7Ah là được),

   • Dùng 2 dây điện tốt, có đầu kẹp (hoặc jack cắm tẩu thuốc),

   • Kẹp vào cọc bình hoặc vào cổng OBD (nếu có thiết bị chuyển).

2. Hoặc mua bộ giữ nguồn chuyên dụng, giá từ vài trăm nghìn, rất an toàn và tiện.

Bộ giữ nguồn trên xe – hay đúng hơn là chỗ để cấp điện từ bình phụ khi thay ắc quy – không phải lúc nào cũng có sẵn. Nhưng nếu có, thì thường nằm ở một trong ba vị trí sau:

✅ 1. Cổng tẩu thuốc (12V socket)

• Đây là cách phổ biến nhất khi dùng bộ giữ nguồn đơn giản.

• Nhiều bộ giữ nguồn bình phụ dùng jack tẩu thuốc để cấp điện vào xe.

• Lưu ý: Phải kiểm tra xem tẩu thuốc có còn cấp điện khi xe tắt máy không. Nếu có, thì có thể cắm bình phụ vào đây.

👉 Vị trí: thường nằm gần bảng điều khiển trung tâm (gần cần số), hoặc trong hộc chứa đồ phía trước.

✅ 2. Cổng OBD2 (chuẩn kết nối chẩn đoán lỗi)

• Một số thiết bị giữ nguồn chuyên dụng sẽ cắm thẳng vào cổng OBD2 để cấp điện.

• Cổng OBD2 có nguồn điện trực tiếp từ ắc quy, nên nếu cắm đúng thiết bị thì có thể duy trì điện áp khi thay bình.

👉 Vị trí: Thường nằm dưới vô-lăng, gần chỗ để chân trái của tài xế.

✅ 3. Kẹp trực tiếp vào cọc bình hoặc điểm tiếp mass/dương phụ

• Cách này thông dụng khi bình đã hở ra hoặc cần đảm bảo giữ điện ổn định.

• Một số xe có sẵn đầu cọc dương phụ nằm trong khoang máy, dùng để kích điện hoặc cấp nguồn, thay vì mở hẳn cọc bình thật.

👉 Vị trí:

• Đầu dương phụ: gần hộp cầu chì hoặc cạnh hộc bình ắc quy (có nắp nhựa đỏ).

• Đầu mass (âm): bất kỳ con ốc hoặc điểm kim loại nối khung sườn.

✅ Tóm lại:

✅ Phương án 1: Giữ nguồn qua tẩu thuốc (nếu xe vẫn cấp điện cho tẩu khi tắt máy)

• • Đảm bảo cực dương/âm đúng.

  • Cắm vào tẩu thuốc trước, rồi mới tháo cọc bình chính.

  • Chỉ thực hiện nếu chắc chắn tẩu vẫn có điện khi xe tắt máy.

✅ Phương án 2: Kẹp giữ nguồn trực tiếp vào cọc bình (an toàn và phổ biến nhất)

• Cách làm:

  1. Kẹp bình phụ vào cọc dương và âm trên xe.

  2. Sau đó mới tháo bình chính ra thay.

  3. Trong lúc thay, nguồn vẫn cấp điện liên tục cho hệ thống.

🧰 Gợi ý thiết bị nên dùng:

• Bình xe máy 12V 5Ah – 7Ah là đủ.

• Dây điện lõi đồng tốt, có kẹp cá sấu chắc chắn.

• Hoặc mua bộ giữ nguồn OBD2 chuyên dụng (giá ~200–400k), tiện và an toàn hơn.

Dưới đây là một số hình ảnh thực tế về cách sử dụng bộ giữ nguồn (memory saver) khi thay ắc quy ô tô:

🔌 1. Bộ giữ nguồn cắm vào cổng OBD2

Đây là thiết bị phổ biến, thường được cắm vào cổng OBD2 dưới vô-lăng để duy trì nguồn điện cho hệ thống điện tử khi thay bình.​

🔋 2. Dùng bình phụ kẹp trực tiếp vào cọc bình

Một số người sử dụng bình ắc quy phụ (như bình xe máy) và kẹp trực tiếp vào cọc dương (+) và âm (–) của xe để giữ nguồn khi thay ắc quy.​

⚙️ 3. Thiết bị giữ nguồn chuyên dụng

Có nhiều thiết bị giữ nguồn chuyên dụng trên thị trường, như bộ chuyển đổi nguồn điện đa năng 12V/24V sang 220V, giúp duy trì nguồn điện cho xe trong quá trình thay ắc quy.​

Nếu bạn cần hướng dẫn chi tiết hơn về cách sử dụng hoặc lắp đặt các thiết bị này, hãy cho mình biết loại xe bạn đang sử dụng để mình có thể hỗ trợ cụ thể hơn nhé!

Hãy để Ắc Quy Bảo Vân đồng hành cùng bạn trong mỗi chuyến đi!

Liên hệ : 0912.864824 – 0907619653. Lắp đặt miễn phí tại nhà, thu bình cũ giá cao.

Giá tốt hàng đầu tại TP HCM, Đà Nẵng. Chúng tôi cam kết:

• Ắc quy được nhập khẩu chính hãng 100%, có đầy đủ tem bảo hành.
• Giá cả cạnh tranh, nhiều khuyến mãi đặc biệt.
• Dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp, tận tâm, hoạt động 24/7.
• Chính sách thu mua bình hư, bình cũ giá tốt.
• Đổi trả 1:1 nếu phát hiện lỗi từ nhà sản xuất.
• Giao hàng tận nơi trên toàn quốc.